据悉，Capital A（前身为马来西亚廉价航空公司亚航集团）近来表明，其整理方案已得到马来西亚证券交易所的同意。一起，该公司在一份声明中表明，这标志着“公司在退出PN17状况的进程上迈出了重要一步”。

据泄漏，取得这一同意后，Capital A现正预备终究执行其方案——这包含经过本钱减少来抵消累积亏本，以及对事务单元进行重组，认为股东开释长时间价值。而其间，就事务定位而言，Capital A表明，公司将致力于开展其六大中心事务，而这分别为ADE（工程部分）、Teleport（物流部分）、AirAsia MOVE（超级app）、Santan（机上配餐事务）、BigPay（电子钱包服务，而BigPay也为其数字银行部分的称号）和Abc. International（品牌授权及内容协作等相关服务）。

不过，声明也指出，该同意需满意一些特定条件，如恪守一切监管要求、取得必要的股东同意以及提交方案完结的终究承认。

作为布景，22年时，因触及了马来西亚证券交易所上市规矩PN17中的相关规定（因为继续营运才能遭质疑），而且对本身延伸救助期的请求遭到马交所回绝，亚航集团被归结为了财政窘境企业——于此，亚航集团距破产仅一步之遥。

随后，亚航集团宣告，已将其称号替换为了Capital A Berhad（亦即Capital A）。Capital A在其时表明，本次更名反映了集团将本身定位为出资控股公司的的中心事务战略方针，而这意味着亚航品牌所代表的不仅仅仅仅一家航空公司。而且除此之外，亚航也在旅行出行和生活方式事务的出资组合方面进行了安身。

而根据这一战略，其时，Capital A也为本身设立了一份庞大的方针。该公司在一份声明中表明，到2026年，期望其航空事务将在东盟衔接超10亿规划的集体、工程部分（ADE）成为东南亚MRO服务领域中的职业领导者、亚航的超级App成为东盟区域的首选超级App、电子钱包事务BigPay具有1000万月活用户、物流部分Teleport在东南亚物流和电商职业中占有10%市场份额、亚航学院的注册人数到达500万、亚航百货的每月订单量超2100万份。